Red Bull saliendo desde la pole - Marcadorweb.com
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Sebastian Vettel y su Red Bull desean un póker de victorias en el mundial de Fórmula 1. Sus rivales quieren acabar con la hegemonía de esa letal alianza.
El mundial de Fórmula 1 arranca el 17 de marzo en Melbourne (ver calendario y pilotos). La nueva temporada de la F1 presenta a un gran dominador en la figura de Sebastián Vettel y su triple corona (consecutiva a demás) y su imbatible Red Bull. Los aficionados y los profesionales están la expectiva hasta que los rugidos de los monoplazas se dejen sentir en Australia. ¿Habrá un cambio de régimen o persistirá el despotismo ilustrado del toro con alas?
Vettel logró el decimosegundo (y su compañero Mark Webber, decimocuarto) mejor tiempo tras los dos test de Montmeló. Una diferencia engañosa con el Mercedes de Nico Rosberg. Esos 2 segundos de diferencia son irreales. El Red Bull pudo salir al circuito con más gasolina y no activar el DRS (alerón móvil) en la recta de meta para esconder sus verdaderas prestaciones. Su velocidad punta fue la más baja, 12 Km/h menos que la de un modesto Marussia.
El dueño de Red Bull querría pilotar un Ferrari
El empresario Dietrich Mateschitz es un hombre feliz. A través de una bebida energética ha transformado un motor Renault en un coche campeón. Tras acabar el mundial de 2012 se rumoreó con el fichaje de Vettel para ocupar el puesto de Felipe Massa en Ferrari. "Nosotros no hemos obligado a nadie. Si él no iba a estar a gusto con nosotros, no tendría sentido que se quedara sólo porque haya un contrato firmado. Si yo fuera un piloto de Fórmula 1, mi deseo sería sin duda convertirme en un piloto de Ferrari, pero esto ahora no es un problema", ha explicado Mateschitz a Autosport.com.
Ferrari quiere ganar una vez por todas
El año pasado fue duro para Ferrari. Se ilusionó con un mundial, a pesar de sus limitaciones mecánicas, gracias a la exhibición de Fernando Alonso. Pero se quedó a cuatro puntos del campeonato. El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha indicado que "Alonso sabe que tiene que ganar con nosotros y nosotros queremos ganar con él. Hizo bien saltando Jerez para prepararse lo mejor posible y ahora está en el mejor momento. Estamos preparados. Alonso está tranquilo y confiado" y explicó que en las primeras pruebas no habló con la prensa fue "porque tenía que darse cuenta de las posibilidades de la F138".
Montezemolo explicó que Ferrari "es más fuerte ahora que en Brasil. El primer objetivo es colocarnos entre los tres primeros equipos, ya que somos conscientes de que tenemos cosas que preparar para los próximos Grandes Premios. El segundo objetivo, será continuar la correlación entre el trabajo en galería y en la pista, conscientes de que cualquier modificación que haremos a las F138 funcionará".
Por su parte Alonso no se deja engañar por la aparente flaqueza en pretemporada de su máximo rival: "Red Bull con el coche de Brasil (último gran premio de 2012) debería estar por delante con cierta holgura en Australia, otra cosa sería una sorpresa mayúscula”.
La tercera opción, McLaren
McLaren tiene, a menudo, el coche más rápido pero no el más fiable. El británico Jenson Button, piloto número uno del equipo asegura que quiere volver a ganar (campeón en 2009 con el Brawn GP) este año. "El campeonato del mundo es mi meta para este año. Cuando tú ganas el título en cualquier deporte, cuando sientes que lo dominas, lo quieres volver a sentir, te gusta... Es una adicción al triunfo y es terrible cuando no tienes la oportunidad de pelear el título. Individualmente me estoy preparando y estoy concentrado en el entrenamiento y el campeonato del mundo es la meta".
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Sobre su compañero, el mexicano Sergio Pérez, señaló que “tiene capacidad y talento. Nos hemos ido acercando, 'Checo' es un chico inteligente y muy receptivo, realmente quiere aprender y para un piloto de Fórmula 1 esa cualidad es importante".
Por su parte Sergio Pérez, que destacó en 2012 por su buen papel con Sauber, ha señalado que "llegar a Melbourne como piloto de McLaren es un honor increíble. He trabajado duro durante el invierno y he hecho todo lo que ha estado a mi alcance para estar listo. Desde el principio he apreciado la fuerza ganadora de este equipo, la dedicación, la motivación y la atención, no había experimentado nada así anteriormente".
El veloz mexicano afirma que ha pasado un invierno "muy ocupado trabajando para adaptarme a los cambios. He trabajado en mi aclimatación, hay mucho trabajo cuando se realizan cambios tan significativos en el coche. Sin embargo, hemos tenido tres productivas semanas de pruebas y estamos aprovechando todas las oportunidades disponibles para mejorar aún más el coche antes de Melbourne".
"Conocer un nuevo coche, nuevos sistemas de ingeniería, aprender los nombres y funciones de las personas que trabajan en la organización, pero nunca ha dejado de ser divertido y ya podré apreciar la utilidad de este aprendizaje cuando pilote por primera vez este coche en un gran premio", añadió Pérez.
Lotus Renault no se pone límites
Kimi Raikkonen fue muy regular en su regreso a la F1. Incluso estuvo en el podio final. Tercero por delante de los dos McLaren. El piloto finlandés cree que "Mercedes podría sorprender a bastantes personas, pero ya lo hemos visto antes que el invierno pasado eran fuertes aquí y luego fue un poco una sorpresa que no lo fueran en las carreras. Tendremos que verlos".
El piloto de Lotus se ve con opciones al título, para ello “tenemos que tener más velocidad, en general, que el año pasado. Si podemos mantener la consistencia y añadir un poco más de velocidad, y mejores resultado en el comienzo del año, espero que nos proporcione una mejor oportunidad para hacernos con el Mundial".
Hamilton se fija en Alonso
Quien este año no parte como favorito es Lewis Hamilton. Tras una vida en McLaren ha decidido arriesgar por el proyecto Mercedes de Ross Brawn. Un coche con el que Rosberg solo pudo ser noveno y Michael Schumacher decimotercero al final de un duro año.
Lewis Hamilton ha asegurado que tiene a Fernando Alonso en el punto de mira: “la rivalidad con Fernando es la que más me motiva. Es el chico al que quiero batir. Claro que quieres ganar a Vettel pero Alonso es el piloto más rápido que he visto, al margen de ser el más experimentado. Cualquiera lucharía por ganarle".
"Intentar acabar por delante de Alonso, cuyo Ferrari es realmente competitivo, es un bonito reto. Estoy al cien por cien, contento y confiado con la decisión que tomé. Cuanto más tiempo paso en la fábrica más entusiasmado estoy. Es un lugar perfecto para trabajar y cada vez estoy más feliz con el ambiente. Sé que me he ido a un equipo que no ha sido capaz de competir por el Mundial el año pasado, pero creo que Mercedes va a impresionar este año", finalizó.
Fernando Alonso se convirtió el 25 de septiembre de 2005 en el campeón del mundo de Fórmula 1 más joven de la historia. Brasil coronó al piloto asturiano de 24 años. Alonso sólo necesitaba subirse al podio para asegurar de forma matemática su primer título.
Por primera vez en la historia, un piloto español se convirtió en campeón del mundo en una disciplina apta para unos pocos elegidos. Es más, el triunfo de Alonso supuso la derrota del aplastante dominio que, durante cinco años, llevó a Michael Schumacher a convertirse en el mejor piloto de la historia. Ferrari tomó buena nota de aquel día.
Un jovenzuelo en una escudería que no se podía considerar de primera fila hizo morder el polvo a la 'Scuderia'.
El máximo rival en la lucha por el título en aquella edición, el finlandés Kimi Räikkönen, encajó con elegancia la derrota pero aún así quiso lanzar un aviso al campeonísimo español: "Fernando se lo merece y no tengo nada en su contra. Que se prepare el año próximo". Y es que, a igualdad de victorias hasta Brasil, lo cierto es que la regularidad de Fernando Alonso superó con creces a las de los McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya.
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