LOS MEJORES COCHES

1. LAMBORGHINI (ITALIA) 2. FERRARI (ITALIA) 3. BUGATTI (FRANCIA) 4. ASTON MARTIN (REINO UNIDO) 5. SHELBY (USA) 6. PONTIAC (USA) 7. MASERATI (ITALIA) 8. JAGUAR (REINO UNIDO) 9. VENTURI (FRANCIA) 10. BENTLEY (REINO UNIDO) 11. PORSCHE (ALEMANIA) 12. SALEEN (USA) 13. KOENIGSEGG (SUECIA) 14. INFINITI (JAPÓN) 15. CADILLAC (USA) 16. MAYBACH (ALEMANIA) 17. BERTONE (ITALIA) 18. ROLLS ROYCE (REINO UNIDO) 19. DODGE (USA) 20. PAGANI (ITALIA) 21. LINCOLN (USA)

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coches de cine

Delorean regreso al futuro Coche de badman Badman El caballero oscuro. James bond casino royale.

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una obra de arte en los coches

El Tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo motorizado a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, y también aplicado popularmente a cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina aunque esto último en realidad no sería "Tuning" sino "Custom". Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo de motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles. El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta. Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos y Japón, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios. Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious". Áreas de modificación La esencia de la modificación de un coche sintonizador es un intento de extraer el mayor rendimiento posible, o la aparición de altas prestaciones del vehículo de motor de base a través de la adición, modificación o sustitución pura y simple de las partes. A pesar de este gran medida implica la modificación de los sistemas de gestión del motor y del vehículo para aumentar la potencia de salida, los cambios adicionales se requieren a menudo para permitir que el vehículo para manejar este poder, incluyendo la suspensión rígida, se ampliaron los neumáticos, mejores frenos, la dirección mejorada y modificaciones de transmisión, tales como la instalación de una palanca de cambios corta. Aunque en gran medida invisible desde el exterior del vehículo, algunas modificaciones tales como neumáticos de perfil bajo, suspensión modificada, y la adición de spoilers puede cambiar el aspecto general del coche. Audio Es un término usado para describir el sistema de sonido o de vídeo instalada en el vehículo. Un sistema de valores de audio se refiere a uno que se ha especificado por el fabricante cuando el vehículo fue construido en la fábrica. Una instalación de audio personalizado puede incluir cualquier cosa, desde la actualización de la radio a una personalización en toda regla en torno a los equipos de audio. Los eventos se realizan donde los participantes compiten para la recepción de más alto más alto, la calidad o sistemas de sonido más innovadora. Ajuste de interiores Ajuste del interior es un término que se utiliza para modificar el interior de un coche. por ejemplo, la eliminación de los asientos traseros para dar lugar a un sistema de sonido, o la obtención de los asientos delanteros y reemplazarlos con asientos de carreras - comúnmente conocida como asientos de cubo. Otra forma reciente de ajuste interior es la sustitución de la perilla de desplazamiento OEM con una versión del mercado de accesorios tales como un mando de cambio ponderado de cosméticos y / o con fines de rendimiento. Motor Optimización del motor de últimamente se ha puesto como el reemplazo de los componentes del motor de base con las versiones del mercado de accesorios que realizan las mismas funciones que los sustituye al tiempo que promete un aumento de la producción de energía. sintonizadores de coches suelen instalar nuevos turbocompresores, modificar la unidad de refrigeración del motor del coche, y reemplace los filtros de aire, pero también podría instalar un motor más potente de los coches que modificar. Por ejemplo, un sintonizador podría modificar la unidad de control del motor para obtener más poder. Otro ejemplo es la modificación y / o sustitución de la de cambio manual OEM palo de transmisión (también conocido como una palanca de cambios) con un diseño optimizado del mercado de accesorios se conoce como una palanca de cambios corta. Para más "fina" puesta a punto, el conductor podría caber una palanca de cambio ponderado. Hoy en día los coches y los motores de camiones ligeros son totalmente controlado electrónicamente. Eso hace que sea muy fácil para mejorar el rendimiento del motor a través de "Chip-Tuning". Lo que esto significa, es una forma completamente electrónica puesta a punto del motor mediante la modificación de la programación de los chips de computadoras, que controlan la gestión del motor. chip tuning es aplicable para el combustible, así como para los motores diésel, siempre que el motor está equipado con un sistema de gestión electrónica del motor. Dicho esto, los motores con turbocompresores, compresores o compresores son los más eficaces para sintonizar. Ajuste de la suspensión Ajuste de la suspensión implica la modificación de los muelles, amortiguadores, swaybars, y otros componentes relacionados de un vehículo. Resortes más cortos ofrecen mayor rigidez, un centro de gravedad más bajo, y una mirada baja. amortiguadores más rígidos choque mejorar el peso dinámico de velocidad en las curvas y normalmente tienen menor internos para que dejen de tocar fondo cuando se utilizan los resortes más cortos. bares más rígido dominio reducir el balanceo de la carrocería en las curvas, lo que mejora el agarre que los neumáticos en el interior tienen en la superficie, lo que mejora el manejo de la respuesta. Otros componentes que se agregan a veces son barras de puntal, que mejoran la rigidez de la carrocería y ayudar mejor a mantener la geometría de la suspensión adecuada en las curvas. En algunos automóviles apoyos determinados, barras estabilizadoras, etc, se puede adaptar a los coches más bajos de las especificaciones de los modelos deportivos. Para los vehículos todo terreno, el énfasis está en alargar el recorrido de la suspensión y neumáticos más grandes para aumentar la distancia al suelo. Lowriders con suspensiones hidráulicas / neumáticas utilizar otro tipo único de ajuste de la suspensión en la que puede ser la altura de cada rueda adaptación rápida por el sistema de carneros, aunque en la medida en que es posible "rebote" las ruedas completamente separadas del suelo. Ruedas Ya que los neumáticos tienen grandes efectos sobre el comportamiento de un coche y se sustituyen periódicamente, la elección de neumáticos diferentes de los originales es una forma muy rentable para personalizar un automóvil. Las opciones incluyen los neumáticos para diversas condiciones climáticas y camino, de diferentes tamaños y diversos compromisos entre el costo, agarre, vida útil, resistencia a la rodadura, la manipulación y el confort de marcha.

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Nutrición en movimiento: comida sana para viajes

En mis recuerdos de verano de viajes familiares en coche, la comida juega un papel importante. Con seis hijos, mis papás iban bien preparados: ellos sabían que dentro del pequeño espacio del carro, no hay nada peor que niños hambrientos o sobrecargados de azúcar. De hecho, la convivencia harmoniosa que hace estos viajes inolvidables tuvo mucho que ver con la nutrición. ¿Cómo puedes asegurar que tus hijos coman sanamente cuando estén de viaje? Todo es cuestión de preparar: 1. Un plan Junto con tus hijos, haz un itinerario. Consulta el mapa para planear cada tramo del viaje, y hagan un menú para los largos ratos en el coche. Deja que tus hijos midan el tiempo entre paradas, para que vayan planeando cómo empacar la comida. 2. El equipo Necesitarás pequeños recipientes de plástico con tapa para guardar verduras y fruta, cereal, etc. Una hielera es imprescindible. Una jarra con tapa para agua simple es una buena idea. También caerá bien una superficie plana para armar sándwiches, por ejemplo. Puede ser la tapa de una caja de metal donde guardas un rollo de papel, un cuchillo, un salero con tapa, un abrelatas y tal vez un par de tijeras de cocina. Si hay espacio en tu coche, una cesta para ropa será útil para guardar todos los artículos que no van en la hielera. 3. Comida que hidrata Los niños necesitan líquidos para mantener sus cuerpos hidratados, sobre todo durante los viajes de verano. Que tus hijos ayuden a preparar y empacar en recipientes de plástico lo siguiente: zanahoria, pepino y jícama en trozos largos aderezados con limón trozos de apio con queso crema o crema de cacahuate rebanadas de manzana cerezas y uvas Empaca estos contenedores en la hielera para que se antojen en el camino. 4. Comida que da energía Como el coche no se presta para descargar energía, hay que limitar la cantidad de azucar que coman tus hijos. Además de acelerar el ambiente, demasiado azúcar provoca frecuentes visitas al baño. Sin embargo, tus hijos necesitan una cantidad moderada de carbohidratos para mantener el buen humor y el aguante. Junto con ellos, prepara: nueces, coco, arándanos secos, pasitas y cacahuates en recipiente de plástico cereal como cheerios o chex en recipiente de plástico barras de granola galletas de avena (no se rompen tan facilmente) 5. Comida que entretiene Lleva pequeños dulces (M and Ms, por ejemplo) como premios para los juegos de carretera. Por ejemplo, ofrece un M and M por cada placa que tus hijos identifiquen de un estado que tú escojas, o tres M and Ms por una placa cuyos números sumen diez. Con la ayuda de tus hijos, asignen un valor diferente a cada color de dulce para no exceder en la cantidad de azúcar. 6. Cuidado especial con la comida perecedera Si van a estar en el coche por más de 30 minutos, la comida perecedera como jamón o pavo, huevos, queso o ensaladas con mayonesa necesita guardarse en una hielera con hielos o empaques congelados. También se recomienda empacar la comida perecedera directamente de refrigerador a hielera. Un hielera llena mantiene su temperatura más tiempo que una vacía. Es importante mantener la hielera cerrada; por lo tanto es recomendable guardar los refrescos más populares en otra hielera aparte, para que no se abra con tanta frecuencia la que tiene las cosas más delicadas. También asegúrate que la hielera tenga un lugar fijo adentro del coche con aire acondicionado. Nunca la guardes en la cajuela. 7. Nutrición que alimenta la unión familiar El proceso de un viaje en coche debe involucrar a todos los miembros de la familia. Entre más se involucran tus hijos en la preparación de la comida, pensando en refrigerios que les gustan a los demás y tratando de aplicar las reglas del plato de buen comer, con más entusiasmo participarán en la convivencia familiar. Que dejen los iPods en casa y disfruten de la compañía de la familia, contando cuentos, cantando, jugando retos y ayudando a mantener limpio el coche, todo eso, claro, después de haberse alimentado sanamente por el camino.

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10 autos para adolescentes

10 autos para adolescentes Iniciar Iniciar Opciones de velocidad de reproducción Ver primera imagen Ver primera imagen Es una opción difícil: ayudar a tu hijo adolescente a comprar su primer auto y que asuma su responsabilidad o continuar siendo su chofer personal hasta que deje el nido. Quieras o no, no depende de ti. Casi todos los jóvenes buscan la libertad que les ofrece un auto y hacen cualquier cosa por tenerlo. Puedes entonces asumir el problema o hundir tu cabeza en la arena y que sea lo que sea. La cuestión, realmente, es: ¿Lo dejarás probar suerte con un usado o lo ayudarás con la financiación para que acceda a la seguridad y con fiabilidad de uno nuevo? Analizamos aquí la última opción e identificamos 10 prácticos y accesibles primeros autos para adolescentes.

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UNA DIVERSION QUE PUEDE SER UN PRELIGRO

Policía tras carreras ilegales 1 En Estelí retuvieron a tres conductores de motos, pero eran menores de edad Los conductores de motocicletas son los que llevan la peor parte a la hora de los accidentes. Una peligrosa manera de diversión han retomado algunos jóvenes que están participando en carreras ilegales de motocicletas en la ciudad de Estelí, poniendo en riesgo sus vidas y la de otras personas. La capitán Yessenia Herrera, vocera policial de Estelí, informó que están dándole seguimiento a las carreras ilegales que están dándose con mayor frecuencia. “Las aparentes estrategias de estos jóvenes y hasta adolescentes es cambiar de calles que utilizan como pistas para realizar sus actividades altamente peligrosas para ellos y para la ciudadanía, que tenga la mala suerte de coincidir con cualquier encontronazo con estos jóvenes”, informó una fuente policial. En la carretera a la comunidad San Pedro, al este de la ciudad de Estelí, la Policía hizo recientemente un operativo cuando un grupo de motociclistas realizaban las carreras. Tres de ellos fueron detenidos mientras el resto salió despavorido huyendo hasta por veredas, y aunque impusieron fuertes multas a los dueños de las motocicletas, los detenidos salieron libres, pues resultaron ser menores de edad. Una gran parte de los participantes de estas carreras son menores de edad, por lo que la jefa de la Policía de Tránsito en el departamento de Estelí, comisionada Elvia Hidalgo, hizo el llamado a los padres de familia para que tengan más control sobre sus hijos y así evitar hechos lamentables. COMPETENCIAS POR LA MADRUGADA Según algunos pobladores, donde últimamente están realizando las carreras ilegales es la carretera por el sector de las plantas, por los barrios Oscar Gómez, El Rosario y El Jazmín, al noroeste de la ciudad. Las competencias las estarán realizando por la madrugada. Las autoridades reconocieron que la Policía tiene pocos recursos humanos para hacerle frente a este problema, que ya ha dejado algunas personas lesionadas, principalmente por el sector del hospital, pero advirtieron que impondrán mayores sanciones a los jóvenes así como a los padres de menores involucrados en esta actividad.

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LOS COCHES AHORRAN

Hay que hacer un uso bueno al usar el coche en vista económica , utilizar mejor el climatizador. Todo energía del coche viene del combustible , osea toda perdida de energía es perdida es perdida de dinero. Si el motor esta con problemas aunque cambiemos la calefacción de temperatura no habrá cambios , solo hay que estar en marcha el coche para que el motor este bien y puedes cambiar la calefacción. El uso de los ventiladores hace que halla mas consumo de combustible. El frío es incómodo, y el calor produce somnolencia y cansancio en la vista. Dependiendo de la calidad del coche, hay que tener la temperatura cómodas al conductor. Es tener medio confort y consumo de combustible ahorrativo ,cuando hay mas uso del motor, mas se nota. El avances en la industria a dados desequilibrios en la naturaleza, la industria tiene que hacer productos que favorezcan ala naturaleza. Otro aspecto mucho más delicado, es el cambio climático que ha incrementado de las enfermedades respiratorias, cardiovasculares y neurológicas de los habitantes de las grandes ciudades, los cuales afectan en mayor proporción a nuestros niños y personas de la tercera edad y que son producto de la mala calidad del aire que respiramos. Tenemos que hacer un equipo en el que tomen las 4 áreas que toman este tipo de proyectos. • Política-Gobierno • Tecnológica-Científica • Económica y • Socio-Cultural

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Renault Clio GT

ESTARÁ A LA VENTA EN ESPAÑA A PARTIR DEL VERANO Renault Clio GT, potencia contenida y estética deportiva La marca francesa pondrá a la venta próximamente una interesante versión del Clio, con marcados rasgos deportivos y un motor 1.2 TCe de 120 caballos. MIGUEL A. MORÁN Una nueva versión del compacto urbano más popular de Renault está a punto de llegar al mercado. Nos referimos al Clio GT, un modelo que ofrece un aspecto exterior e interior muy deportivo, inspirado en el Clio RS, y que cuenta con un motor de 1.2 litros TCe con un plus de potencia. Estará a la venta en nuestro país a partir del próximo verano, tanto en carrocería berlina como familiar. Se diferencia del Clio convencional por su frontal, de diseño específico, por las luces diurnas, que se sitúan ahora en la zona inferior del nuevo paragolpes, por su doble salida de escape y por un llamativo spoiler de techo. En su interior la marca anuncia unos asientos deportivos con mayor sujeción lateral, así como colores específicos para los tapizados y guarnecidos. Renault Clio GT Pero, sin duda, su novedad más interesante se esconde bajo el capó. Hablamos del motor 1.2 turbo, con una potencia aumentada hasta los 120 caballos, que le permitirá ofrecer importantes mejoras en cuanto a prestaciones. Un chasis con reglajes específicos, una caja de cambios automática de doble embrague con levas en el volante, el sistema de telemetría RS Monitor 2.0 que comparte con el RS, o el botón Sport, con el que se puede modificar la respuesta del cambio, del pedal de aceleración y de la dirección asistida, completan el conjunto de novedades de una interesante versión de la que aún no se conoce el precio.

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UN BELLO RECUERDO

Fernando Alonso se convierte en el campeón más joven Fernando Alonso se convirtió el 25 de septiembre de 2005 en el campeón del mundo de Fórmula 1 más joven de la historia. Brasil coronó al piloto asturiano de 24 años. Alonso sólo necesitaba subirse al podio para asegurar de forma matemática su primer título. Por primera vez en la historia, un piloto español se convirtió en campeón del mundo en una disciplina apta para unos pocos elegidos. Es más, el triunfo de Alonso supuso la derrota del aplastante dominio que, durante cinco años, llevó a Michael Schumacher a convertirse en el mejor piloto de la historia. Ferrari tomó buena nota de aquel día. Un jovenzuelo en una escudería que no se podía considerar de primera fila hizo morder el polvo a la 'Scuderia'. El máximo rival en la lucha por el título en aquella edición, el finlandés Kimi Räikkönen, encajó con elegancia la derrota pero aún así quiso lanzar un aviso al campeonísimo español: "Fernando se lo merece y no tengo nada en su contra. Que se prepare el año próximo". Y es que, a igualdad de victorias hasta Brasil, lo cierto es que la regularidad de Fernando Alonso superó con creces a las de los McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya.

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Inicio » Noticias » Ford Mustang: con motor 'EcoBoost' de cuatro cilindros Noticia Ford Mustang: con motor 'EcoBoost' de cuatro cilindros Por: Jorge Arenas. Lun, 11/03/2013 - 12:00 Llega en septiembre y se convertirá en el modelo de acceso para el mercado europeo. El Ford Mustang con motor de cuatro cilindros EcoBoost tendrá una potencia cercana a los 300 CV y un consumo medio más bajo de lo habitual. AUTOBILD.ES ya lo anunció hace unos meses y ahora lo confirma la web edmunds.com: el Ford Mustang de cuatro cilindros será el encargado de abrir la gama. El motor elegido es un 'EcoBoost' derivado del que monta el Ford Focus ST y llegará solo al mercado europeo. Será, por lo tanto, una versión de acceso que persigue mejores cifras de consumo y emisiones que las que arrojan los grandes bloques V8 que siempre han caracterizado al Mustang. Al continente americano no llegará este propulsor. Para ellos, eso de tener solo cuatro cilindros bajo el capó es un auténtico sacrilegio, pero en Europa ya llevamos tiempo con el 'downsizing' a cuestas y estamos acostumbrados a pequeños y potentes bloques dando vida a coches de aspiraciones deportivas. En este caso, el motor elegido para el Mustang es el que anima al Focus más potente, que pasa de tener 2.0 a 2,3 litros. Aumenta su cilindrada y también su potencia, que podría situarse cerca de los 300 CV. Conociendo el resultado de este motor en el Focus, muy probablemente el Ford Mustang de cuatro cilindros irá más que bien. Buenas prestaciones, respuesta nerviosa al acelerador... y todo ello con unos niveles de consumo y emisiones que se situarán muy por debajo de los que hasta ahora anunciaba cualquier Mustang. No sería raro pensar en 7,5 l/100 km o algo similar de media. Según palabras de Stephen Odell, el Mustang es el gran icono de Ford, que cuenta con muchos adeptos en Europa a los que había que dar respuesta en forma de un producto adecuado a sus necesidades. En fin, eso de montar un 'EcoBoost' puede ser adecuado a las exigencias actuales de nuestro mercado, pero eso de conquistar a tus fans con cuatro cilindros bajo el capó de un Mustang... Habrá que ver la respuesta de los clientes potenciales. En cualquier caso, los V8 seguirán formando parte de la gama en todo el mundo, que nadie se asuste. A finales de septiembre de este mismo año el Ford Mustang de cuatro cilindros será una realidad, pero sus precios aún no se conocen. Leer más: Ford Mustang: con motor 'EcoBoost' de cuatro cilindros - Autobild.es http://www.autobild.es/noticias/ford-mustang-con-motor-ecoboost-cuatro-cilindros-196429#ZqW1c2KwA8EnrDBe

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WTCC - Stefano D'Aste Carrera prueba su BMW 320

El piloto italiano realizó un dia de exhibición en el circuíto de Fanciacorta para probar el coche y confirmar que todo marcha bien.Stefano D'Aste Carrera estuvo un día conduciendo su BMW 320 en el Circuito Franciacorta, Italia, con vistas a la primera carrera del equipo en el WTCC. La coche alemán lució los colores- rojo, blanco y verde como la bandera italiana. Después de la presentación del coche ante representantes de medios de comunicación y aficionados, D'Aste completó aproximadamente diez vueltas en la pista: "Estas pocas vueltas han sido útiles para comprobar que todo va bien antes de nuestra primera sesión de prueba la próxima semana en Monza. La gente del equipo hacen un trabajo bueno, sin embargo ellos todavía tienen que fijar unas cosas antes de que la temporada empiece. "

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F1 2013: Ferrari, McLaren y Lotus quieren el trono de Red Bull

Red Bull saliendo desde la pole - Marcadorweb.com Red Bull saliendo desde la pole - Marcadorweb.com Sebastian Vettel y su Red Bull desean un póker de victorias en el mundial de Fórmula 1. Sus rivales quieren acabar con la hegemonía de esa letal alianza. El mundial de Fórmula 1 arranca el 17 de marzo en Melbourne (ver calendario y pilotos). La nueva temporada de la F1 presenta a un gran dominador en la figura de Sebastián Vettel y su triple corona (consecutiva a demás) y su imbatible Red Bull. Los aficionados y los profesionales están la expectiva hasta que los rugidos de los monoplazas se dejen sentir en Australia. ¿Habrá un cambio de régimen o persistirá el despotismo ilustrado del toro con alas? Vettel logró el decimosegundo (y su compañero Mark Webber, decimocuarto) mejor tiempo tras los dos test de Montmeló. Una diferencia engañosa con el Mercedes de Nico Rosberg. Esos 2 segundos de diferencia son irreales. El Red Bull pudo salir al circuito con más gasolina y no activar el DRS (alerón móvil) en la recta de meta para esconder sus verdaderas prestaciones. Su velocidad punta fue la más baja, 12 Km/h menos que la de un modesto Marussia. El dueño de Red Bull querría pilotar un Ferrari El empresario Dietrich Mateschitz es un hombre feliz. A través de una bebida energética ha transformado un motor Renault en un coche campeón. Tras acabar el mundial de 2012 se rumoreó con el fichaje de Vettel para ocupar el puesto de Felipe Massa en Ferrari. "Nosotros no hemos obligado a nadie. Si él no iba a estar a gusto con nosotros, no tendría sentido que se quedara sólo porque haya un contrato firmado. Si yo fuera un piloto de Fórmula 1, mi deseo sería sin duda convertirme en un piloto de Ferrari, pero esto ahora no es un problema", ha explicado Mateschitz a Autosport.com. Ferrari quiere ganar una vez por todas El año pasado fue duro para Ferrari. Se ilusionó con un mundial, a pesar de sus limitaciones mecánicas, gracias a la exhibición de Fernando Alonso. Pero se quedó a cuatro puntos del campeonato. El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha indicado que "Alonso sabe que tiene que ganar con nosotros y nosotros queremos ganar con él. Hizo bien saltando Jerez para prepararse lo mejor posible y ahora está en el mejor momento. Estamos preparados. Alonso está tranquilo y confiado" y explicó que en las primeras pruebas no habló con la prensa fue "porque tenía que darse cuenta de las posibilidades de la F138". Montezemolo explicó que Ferrari "es más fuerte ahora que en Brasil. El primer objetivo es colocarnos entre los tres primeros equipos, ya que somos conscientes de que tenemos cosas que preparar para los próximos Grandes Premios. El segundo objetivo, será continuar la correlación entre el trabajo en galería y en la pista, conscientes de que cualquier modificación que haremos a las F138 funcionará". Por su parte Alonso no se deja engañar por la aparente flaqueza en pretemporada de su máximo rival: "Red Bull con el coche de Brasil (último gran premio de 2012) debería estar por delante con cierta holgura en Australia, otra cosa sería una sorpresa mayúscula”. La tercera opción, McLaren McLaren tiene, a menudo, el coche más rápido pero no el más fiable. El británico Jenson Button, piloto número uno del equipo asegura que quiere volver a ganar (campeón en 2009 con el Brawn GP) este año. "El campeonato del mundo es mi meta para este año. Cuando tú ganas el título en cualquier deporte, cuando sientes que lo dominas, lo quieres volver a sentir, te gusta... Es una adicción al triunfo y es terrible cuando no tienes la oportunidad de pelear el título. Individualmente me estoy preparando y estoy concentrado en el entrenamiento y el campeonato del mundo es la meta". Artículos Relacionados F1 2012 GP Gran Bretaña: Webber ganó, pero Alonso rozó el triunfo Fórmula 1 GP India 2011: Undécima victoria de Vettel; Alonso, 3º Fórmula 1 2012 GP Canadá: Alonso, 5º, tras quedarse sin ruedas Sobre su compañero, el mexicano Sergio Pérez, señaló que “tiene capacidad y talento. Nos hemos ido acercando, 'Checo' es un chico inteligente y muy receptivo, realmente quiere aprender y para un piloto de Fórmula 1 esa cualidad es importante". Por su parte Sergio Pérez, que destacó en 2012 por su buen papel con Sauber, ha señalado que "llegar a Melbourne como piloto de McLaren es un honor increíble. He trabajado duro durante el invierno y he hecho todo lo que ha estado a mi alcance para estar listo. Desde el principio he apreciado la fuerza ganadora de este equipo, la dedicación, la motivación y la atención, no había experimentado nada así anteriormente". El veloz mexicano afirma que ha pasado un invierno "muy ocupado trabajando para adaptarme a los cambios. He trabajado en mi aclimatación, hay mucho trabajo cuando se realizan cambios tan significativos en el coche. Sin embargo, hemos tenido tres productivas semanas de pruebas y estamos aprovechando todas las oportunidades disponibles para mejorar aún más el coche antes de Melbourne". "Conocer un nuevo coche, nuevos sistemas de ingeniería, aprender los nombres y funciones de las personas que trabajan en la organización, pero nunca ha dejado de ser divertido y ya podré apreciar la utilidad de este aprendizaje cuando pilote por primera vez este coche en un gran premio", añadió Pérez. Lotus Renault no se pone límites Kimi Raikkonen fue muy regular en su regreso a la F1. Incluso estuvo en el podio final. Tercero por delante de los dos McLaren. El piloto finlandés cree que "Mercedes podría sorprender a bastantes personas, pero ya lo hemos visto antes que el invierno pasado eran fuertes aquí y luego fue un poco una sorpresa que no lo fueran en las carreras. Tendremos que verlos". El piloto de Lotus se ve con opciones al título, para ello “tenemos que tener más velocidad, en general, que el año pasado. Si podemos mantener la consistencia y añadir un poco más de velocidad, y mejores resultado en el comienzo del año, espero que nos proporcione una mejor oportunidad para hacernos con el Mundial". Hamilton se fija en Alonso Quien este año no parte como favorito es Lewis Hamilton. Tras una vida en McLaren ha decidido arriesgar por el proyecto Mercedes de Ross Brawn. Un coche con el que Rosberg solo pudo ser noveno y Michael Schumacher decimotercero al final de un duro año. Lewis Hamilton ha asegurado que tiene a Fernando Alonso en el punto de mira: “la rivalidad con Fernando es la que más me motiva. Es el chico al que quiero batir. Claro que quieres ganar a Vettel pero Alonso es el piloto más rápido que he visto, al margen de ser el más experimentado. Cualquiera lucharía por ganarle". "Intentar acabar por delante de Alonso, cuyo Ferrari es realmente competitivo, es un bonito reto. Estoy al cien por cien, contento y confiado con la decisión que tomé. Cuanto más tiempo paso en la fábrica más entusiasmado estoy. Es un lugar perfecto para trabajar y cada vez estoy más feliz con el ambiente. Sé que me he ido a un equipo que no ha sido capaz de competir por el Mundial el año pasado, pero creo que Mercedes va a impresionar este año", finalizó.

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« Ferrari está más cerca de Red Bull

Alonso: “El mejor coche que he pilotado fue el de 2010″ 04 marzo 2013 ferrari040313.jpg Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del F138 en pretemporada, pero ha admitido que no es el mejor Ferrari que ha tenido en sus manos. Ese honor le corresponde al F10, el coche que piloto hace tres años en su primera temporada vestido de rojo: “El F138 funciona según lo esperado, pero eso nunca es suficiente para nosotros. El mejor monoplaza que he pilotado fue el de 2010 porque los demás han sido una involución de las prestaciones de aquel coche” Hay que recordar que Alonso peleó por el campeonato del mundo con aquel Ferrari F10 hasta la última curva del Mundial, aunque finalmente fue Sebastian Vettel quién se llevó el título contra todo pronóstico. Si establecemos una clasificación según las jornadas de test que lideraron cada equipo en las últimas pretemporadas, podemos comprobar cómo aquel F10 ya apuntó buenas maneras en las primeros test del curso. También podemos apreciar que el año pasado se barruntaba desastre en Ferrari después de que el F2012 no lograra marcar buenos tiempos en las pruebas invernales. Así fueron las cuatro últimas pretemporadas de F1 en función de las jornadas de test lideradas por cada escudería: Pretemporada 2010 Ferrari 3 Red Bull 3 McLaren 3 Mercedes 2 Williams 2 Sauber 1 Toro Rosso 1 Pretemporada 2011 Red Bull 5 Ferrari 3 Mercedes 3 Renault 3 Williams 1 Sauber 1 Pretemporada 2012 Lotus 4 Mercedes 2 Red Bull 1 Ferrari 1 Williams 1 Force India 1 Sauber 1 Pretemporada 2013 Mercedes 4 Lotus 3 Ferrari 2 McLaren 2 Red Bull 1 De todas formas, si recopilamos las sensaciones de Alonso a principios de cada temporada, comprobaremos que el asturiano siempre ha sido moderadamente optimista con sus monoplazas, aunque luego algunos fueron un completo fiasco como ocurrió con el 150 Italia y el F2012. Eso sí, el año pasado ya se intuían dudas en las declaraciones de Fernando. Esto dijo el asturiano de sus coches en las últimas pretemporadas: 2010: “Tenemos un coche muy fiable con un potencial bastante grande. Es muy fácil de conducir en todas las condiciones” 2011: “Mi optimismo radica en que el coche se mostró fiable y eso es alentador. Su real competitividad la descubriremos más adelante”. 2012: “Las conclusiones que podemos sacar son cero, supercero. La pretemporada la veo como todas” 2013: “Estamos 200 veces mejor que hace un año antes de empezar la temporada” PD. Espero que el F138 sea, como mínimo, el segundo mejor Ferrari que haya tenido en sus manos Fernando…

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MUSICA EN TUCOCHAZO FORD

Ford ofrecerá música en streaming en sus coches gracias a Spotify Los automóviles de Ford pronto ofrecerán a sus pasajeros la opción de escuchar sus canciones favoritas a través de Spotify, que se integrará en su sistema multimedia Ford Sync con controles de activación por voz. La marca del óvalo y el popular servicio de música bajo demanda en streaming se han aliado para revolucionar la experiencia musical a bordo de un vehículo particular. Con motivo del Mobile World Congress que se celebra estos días en Barcelona, ambas compañías han comunicado su colaboración para que la aplicación Ford Sync, que permite integrar apps de móvil en el sistema del coche en cuestión, sea compatible con Spotify. La iniciativa no es pionera, pues Volvo ya ha experimentado con servicios de música por suscripción, pero sí es la primera vez que Spotify trabaja directamente con una firma de automóviles y también que una aplicación de este tipo puede ser manejada mediante la voz del usuario. Está previsto que Spotify aterrice en los coches de Ford en Estados Unidos durante las próximas semanas, pero Europa tendrá que esperar, dado que el sistema Ford Sync no ha llegado aún a la región.

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Coches Mercedes Audi BMW Porsche Volkswagen Ford Fiat Peugeot Nissan Renault Seat Toyota Honda Ferrari Citroën Kia 20 abril 2008 · Motor a Fondo · Mercedes · concept · Silverflow Silverflow: Diseñando el coche del futuro

Silverflow: Diseñando el coche del futuro El concepto de diseño de coches podría cambiar radicalmente en un futuro no muy lejano. Los coches del futuro tendrán formas más pronunciadas, redondeadas y una estética muy vanguardista compuesta por macropartículas metálicas acopladas gracias a unos campos magnéticos. Mercedes Benz está trabajando en un prototipo llamado Silverflow, un coche que estaría fabricado en oro y plata, con una aerodinámica muy distinta a todo lo conocido hasta ahora y que incorpora una sola plaza para el conductor.

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El IV Eco Rallye Vasco Navarro 2012 fue un gran banco de pruebas para las marcas

• Llega el nuevo motor EcoBoost 1.0 a la gama Ford • El nuevo motor EcoBoost 1.0, el primer tres cilindros de Ford, ha sido desarrollado en Europa y será lanzado a nivel mundial en los coches pequeños de Ford • Se trata de un innovador motor que ofrecerá las prestaciones de un cuatro cilindros de mayor tamaño, con unos consumos más bajos todavía. • Amplía la familia de motores Ford EcoBoost, que ahora abarca desde los 1.0 a los 3.5 litros • Primera transmisión híbrida diseñada por Ford, con ingeniería y fabricación de la marca, anunciada para la producción a finales de este año Ford está ampliando su moderna gama de motores y transmisiones de bajo consumo con la incorporación de un nuevo motor tres cilindros EcoBoost 1.0, desarrollado en Europa. Adicionalmente, Ford confirmó que su nueva generación de vehículos híbridos, incluyendo el CMAX en 2013, tendrá una transmisión con diseño, ingeniería y fabricación Ford. La llegada del último miembro de la familia EcoBoost y la nueva transmisión híbrida de Ford reforzará aún más la gama de la compañía de vehículos de bajo consumo. En la presentación de las nuevas transmisiones y motores, Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Productos del grupo Ford, dijo que este tres cilindros en línea ha sido desarrollado en Europa para su aplicación a nivel mundial y es una incorporación significativa a la gama de motores EcoBoost de Ford. “En los últimos cinco años, hemos hecho una inversión récord en nuevos motores y transmisiones y en tecnologías para reducir el consumo”, dijo. “Hoy tenemos la gama de motores y transmisiones más moderna de la industria. Y hay mucho más por venir”. El nuevo motor ya ha sido confirmado para el nuevo Ford B-MAX, que sale a la venta en Europa durante 2012, y también está destinado a aplicaciones globales en otros coches pequeños de la compañía. 1.0 litros: El motor más pequeño de Ford hasta el momento Los ingenieros del Centro Técnico de Ford en Dunton, Reino Unido, han sido los responsables del desarrollo del nuevo EcoBoost 1.0 como piedra angular de la ambiciosa familia de motores de gasolina EcoBoost. Técnicamente avanzado, es un motor tres cilindros de gran rendimiento que ofrece las mismas prestaciones que un cuatro cilindros, pero con unos consumos y emisiones mucho más bajos. Con tal de conseguirlo, los ingenieros de Dunton, el centro global de excelencia de Ford para motores de pequeña cilindrada, se centraron en mejorar la eficiencia térmica y reducir la fricción de las piezas móviles internas del motor, especialmente durante el proceso de calentamiento. Es en ese momento cuando un motor emite los niveles más altos de CO2 y otros contaminantes. El nuevo motor introduce muchas nuevas tecnologías que podrían ser parte del ADN de futuros motores Ford. Nuevo Motor Ford Ecoboost 1.0 ©Ford Puntal tecnológico Joe Bakaj, vicepresidente de Ingeniería Global de Motores y Transmisiones, dijo que quizás el nuevo motor 1.0 sea pequeño en tamaño, pero es grande en cuanto a su avanzada tecnología. “Nadie ha construido nunca un motor tres cilindros que se parezca a éste. Es uno de los motores más eficientes y técnicamente avanzados que nunca hayamos diseñado”, dijo Bakaj. “El nuevo motor introduce muchas nuevas tecnologías que podrían ser parte del ADN de futuros motores Ford”. El motor 1.0 ofrece un número de innovadoras soluciones de bajo consumo: • Un cigüeñal desplazado que reduce la fricción • Un avanzado sistema de refrigeración separado, diseñado por Ford, que permite que el bloque de cilindros se caliente antes que la culata. El calentamiento más rápido del bloque ahorra combustible, especialmente en climas fríos • Un colector de escape fundido en la culata. El conjunto de una pieza rebaja la temperatura de los gases de escape, lo cual permite que el motor gire en una gama de revoluciones más amplia con la relación óptima de combustible-aire. El nuevo diseño también ahorra peso y permite que el motor funcione más suavemente • Tecnologías EcoBoost, como el turbocompresor, la inyección directa y la doble distribución variable independiente de árbol de levas (Ti-VCT) Nueva transmisión híbrida Ford también ha anunciado que va a comenzar la producción de una nueva transmisión, específicamente para su instalación en los próximos vehículos híbridos, más entrado el año. Con su fabricación prevista en la planta Van Dyke en Detroit, la producción plena se pondrá en marcha para el primer cuarto de 2012. La nueva transmisión sustituye a una actualmente fabricada en Japón y utilizada actualmente en vehículos híbridos Ford y Lincoln disponibles en Norteamérica. La nueva transmisión híbrida tiene diseño, ingeniería y fabricación Ford y consta de una transmisión electrónica continuamente variable (e-VCT), que ofrecerá mejores prestaciones

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Las ventas de coches japoneses en China aumentaron en enero

Tras varios meses de caídas, las ventas de automóviles de marcas japonesas en China han aumentado en enero por primera vez desde septiembre, cuando la disputa por la soberanía de las islas Diaoyu/Senkaku provocó una importante hostilidad hacia lo japonés en el mercado chino. Después de cinco meses de rechazo de parte de los consumidores chinos hacia las marcas niponas, que ha remitido lentamente mes a mes, la situación parece haberse revertido de pronto, entre diciembre y enero, para las tres principales firmas japonesas: Nissan, Honda y Toyota, que publicaron sus ventas de enero. En apariencia, todas pasaron de fuertes caídas en diciembre a un importante aumento interanual el mes pasado, pero el resultado puede ser en parte engañoso, ya que en 2012 el Año Nuevo Lunar chino ocurrió en enero, lo que supuso que fue en ese mes cuando se produjo el año pasado el habitual parón vacacional que suele paralizar las ventas durante más de una semana. De esta manera, con las vacaciones de este año en febrero, a partir del próximo fin de semana, probablemente no será posible confirmar si las marcas japonesas se han recuperado completamente hasta que se puedan comparar, en abril próximo, sus cifras de ventas de marzo con las del marzo de 2012. En todo caso, los resultados registrados ahora son alentadores para las tres multinacionales niponas. Nissan, la más afectada de las tres grandes marcas japonesas, aumentó sus ventas en China un 22,2 por ciento interanual en enero, hasta las 115.700 unidades. La cifra supone una gran mejora para la compañía, que en diciembre pasado vio caer sus ventas un 24 por ciento interanual, hasta 90.400 unidades. Toyota registró un aumento de sus ventas de un 23,5 por ciento en enero, hasta 72.500 unidades, cuando en diciembre habían caído un 15,9 por ciento interanual, con 90.800 unidades ese mes. Honda vio aumentar sus ventas un 22 por ciento en enero, hasta 47.248 unidades, después de haber caído igualmente sus ventas un 19,2 por ciento en diciembre pasado, con 63.264 unidades. Las firmas niponas empezaron a remontar en los últimos meses gracias a importantes descuentos e incentivos a la compra para combatir el sentimiento antijaponés, aunque de todas formas las tres registraron pérdidas en sus cifras anuales. Así, durante 2012, las ventas anuales de Nissan en China cayeron un 5,3 por ciento, hasta 1,18 millones de unidades, las de Honda cayeron un 3,1 por ciento, hasta 598.577 unidades, y las de Toyota se hundieron otro 4,9 por ciento, hasta las 840.000 unidades, lo que movió a la firma a reducir su objetivo para 2013 hasta las 900.000. Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, debido a este sentimiento antijaponés entre los consumidores chinos, la cuota de ese mercado que ocupan las marcas niponas equivalía en diciembre pasado a cerca de un 17 por ciento del total, por debajo del 19 por ciento que acaparaban hasta finales de agosto. Japón anunció en septiembre la compra de tres de las islas Diaoyu (Senkaku en japonés), lo que fue visto en China como una provocación y una violación de su soberanía, y dio lugar a violentas protestas antijaponesas en distintas ciudades, que obligaron a detener temporalmente la actividad de numerosas multinacionales niponas.

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Para escoger y soñar

No podemos decir que 2013 vaya a ser un año parco en novedades. Llegan a los concesionarios más de un centenar de nuevos coches, de todos los segmentos, que no hacen más que confirmar una vez más lo heterogéneo que es este sector. Un sector que, aunque está en crisis en Europa, parece querer huir de esta realidad para ir por otro camino, el del estímulo y la búsqueda de nuevos nichos de mercado, los que llevan a incrementar las matriculaciones. Este es el caso de los SUV’s urbanos, que en este 2013 se consolidan como una seria alternativa a medio camino entre un utilitario y un compacto: Chevrolet Trax, Jeep Scamp, Renault Captur o el nuevo SUV de Fiat sobre la base del 500L, serán protagonistas. Este es el año de BMW, que empezará a vender en su red comercial más de 10 nuevos modelos, que van desde un eléctrico (BMW i3) hasta un gran cupé deportivo (M6 Grand Coupé) pasando por un nuevo SUV (X4). Uno de sus tradicionales rivales, Audi, lanza este 2013 las versiones más deportivas de las novedades vistas el año pasado: S3, RS5 Cabrio, RS6 Avant, SQ5. Y Mercedes-Benz tiene como principal reclamo las versiones AMG del Clase A, CL y S, esta última totalmente renovada y cargada de tecnología al servicio de la seguridad. Es un escalón todavía superior, las grandes marcas deportivas no cesan en su empeño de hacernos soñar: Aston Martin Vanquish, Ferrari F70, Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster o McLaren P1, son el reflejo de hasta dónde puede llegar la belleza de un vehículo. Y en un campo más terrenal y radicalmente opuesto, los eléctricos e híbridos siguen su avance, aunque tímido. Este 2013 se empieza a vender el Smart ED en su última versión, el Renault Zoe, el Volkswagen Up! y el Golf eléctrico o el Ford Focus eléctrico. En el sector de híbridos, es muy posible que lleguen el Volkswagen Jetta , el Volvo V60 híbrido enchufable o el Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, como modelos más destacados.

En definitiva, hay para escoger y para soñar despierto.

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coches de pelicula.

El Batimóvil original de la serie de televisión Batman ha sido subastado este fin de semana por 4,62 millones de dólares pero no ha sido el primero, ni el último Los coches y vestuarios de los clásicos de la televisión salen a subasta hoycinema El Batimóvil original ha sido adquirido por 3,5 millones de euros El coche futurista utilizado en la famosa serie de televisión Batman ha sido vendido en una subasta por 4,62 millones de dólares (3,5 millones de euros). El vehículo utilizado por el superhéroe de los cómics para combatir el crimen fue construido por George Barris, quien en 1955 compró un Lincoln Futura en un depósito de chatarra por solo un dólar y lo transformó en uno de los coches más reconocibles de la historia del entretenimiento. El Batimóvil fue utilizado en la serie Batman emitida entre 1966 y 1968. Aunque el comprador no ha sido identificado formalmente, algunos medios de comunicación estadounidenses se lo asignan al millonario dueño de una compañía de logística con base en la ciudad de Tempe, en Arizona, Rick Champagne.

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agotamientos de fondos para compras de coches por el plan PIVE

Las asociaciones del sector piden que se renueve dado que ha conseguido suavizar la caída de la venta de coches. El Ministerio de Industria, aunque satisfecho con los resultados, dice que su prolongación depende de la disponibilidad de fondos. Según las principales asociaciones empresariales del sector del automóvil (Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam), el PIVE ha hecho posible alcanzar 700.000 matriculaciones en 2012, mientras las redes de distribución han mejorado su situación, al aumentar el tráfico en sus exposiciones un 60% entre los pasados meses de septiembre y diciembre. También se ha roto la tendencia de destrucción de empleo. Para evitar que el mercado vuelva a caer en la atonía de los últimos años, las patronales del sector han solicitado la renovación del plan, dotado con 75 millones de euros. A juicio de estas asociaciones, el programa "es bueno para la sociedad y la economía y, gracias al retorno fiscal, contribuye a luchar eficazmente contra el déficit público". Además, recuerdan en un comunicado conjunto que el Plan PIVE está teniendo un impacto muy positivo en la economía y en la sociedad. "El Plan, gestionado de forma eficaz por el IDAE con el apoyo de fabricantes y concesionarios, está cosechando un rotundo éxito". Pero la prorrogación del plan está en el aire. El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha afirmado en que el Gobierno renovará el Plan PIVE, siempre que haya dinero en su Departamento. Soria reconoce que están satisfechos con los resultados, pero su renovación depende de "la disponibilidad de fondos". El Plan PIVE contempla una ayuda de 2.000 euros (mil con cargo al presupuesto del IDAE y otros mil aportados por las marcas) para la compra de un coche de categorías de eficiencia A ó B (más del 65% del mercado), a cambio de entregar para el achatarramiento un turismo de doce años o más de antigüedad.

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